На церемонии запуска серийного выпуска автомобилей присутствовали ключевые фигуры: мэр Москвы Сергей Собянин, вице-премьер Денис Мантуров и глава «КамАЗ» Сергей Когогин. По словам градоначальника, текущие вызовы стали драйвером для динамичного развития отечественного автопрома. Возрождение легендарного бренда Собянин назвал важным шагом в истории столичной промышленности.
От сборки к инновациям
Первым этапом станет крупноузловая сборка моделей, однако уже к 2025 году планируется переход на собственную платформу. Особое внимание уделят электромобилям – мэр подчеркнул, что Москва готова делиться опытом в создании экологичного транспорта. «Это прорывной проект, объединяющий передовые технологии и заботу о будущем мегаполиса», – заявил Собянин.
Москвич-3: стиль и технологии
Новый компактный кроссовер длиной 4,4 метра сочетает функциональность и современный дизайн. Просторный салон с эргономичными креслами дополнен цифровой панелью управления с 10-дюймовым дисплеем, интеллектуальной мультимедиасистемой и панорамным люком. Автомобиль оснащен турбированным двигателем 1.5 л, обеспечивающим плавную езду по городским трассам.
Дорога к импортозамещению
После ухода Renault предприятие фактически начинало работу с чистого листа. Как отметил Антон Журавлев, президент ассоциации «Цифровая Эра транспорта», реанимация завода за шесть месяцев демонстрирует высокий потенциал российской промышленности. «Уверенный старт «Москвича» подтверждает – мы успешно справимся с созданием полного цикла производства», – заявил эксперт.
Перспективы для автолюбителей
Включение «Москвич-3» в программу господдержки сделает модель доступной для широкой аудитории. По прогнозам Журавлева, первые партии автомобилей могут заинтересовать операторов каршеринга и таксопарки, что станет лучшей рекламой новинки. «Сбалансированная цена и льготные условия станут ключевыми преимуществами для покупателей», – резюмировал специалист.
