Сегодня в России формируется совершенно новая экосистема автомобильного рынка, и центральным звеном в этом процессе выступает локализация производства.
Локальная сборка: Фундамент новой эпохи
На передний план стремительно выходит производство автомобилей, созданных преимущественно на китайских технологических платформах, а также тех, что ранее поставлялись ушедшими брендами. Яркое подтверждение этому — впечатляющий рост продаж марок Tenet и Solaris, которые всего недавно были малозначимыми игроками на внутреннем рынке.
Сдвиги в лидерстве и будущее импорта
Такие позитивные изменения стали возможны благодаря снижению рыночной доли привычных фаворитов – китайской «большой четверки» (Haval, Chery, Geely, Changan) и концерна Lada. Текущая трансформация сулит уменьшение объемов прямого импорта готовых автомобилей в среднесрочной перспективе. Освободившееся пространство заполнит ввоз комплектующих и технологических платформ с их последующей сборкой в России и странах ЕАЭС.
Перспективы локализированных брендов
Стимулом к перестройке рынка послужило и последовательное повышение утильсбора. Эти факторы закономерно привели к укреплению позиций брендов с локализованным производством. Ожидается, что на фоне усиливающейся конкуренции компания Chery может покинуть ТОП-10 самых популярных марок в РФ. Ее место, вероятно, займет стремительно набирающий обороты бренд Tenet, чьи модели (включая адаптированные версии Tiggo 4, Tiggo 7 и Tiggo 8) успешно сходят с конвейера завода в Калужской области. Это открывает новые возможности и подчеркивает привлекательность локализации для покупателей.
Источник: lenta.ru
