НОВАТЭК рассматривает Кильдин как новый логистический узел для перегрузки СПГ
Российская компания НОВАТЭК (MOEX: NVTK) планирует перенести ключевую точку перевалки сжиженного природного газа из бельгийского Зебрюгге в акваторию острова Кильдин. Это решение связано с ограничениями ЕС, которые вступят в силу в конце марта и закроют доступ к европейским терминалам для проекта «Ямал СПГ». Новый маршрут позволит оптимизировать логистику и значительно расширить мощности перевалки в незамерзающих водах Мурманска. По прогнозам, объемы перегрузки могут увеличиться до 2,5–2,8 млн тонн, что открывает перспективы для развития северных регионов.
Перевод операций в район Кильдина станет важным шагом в укреплении энергетической независимости. Согласно данным рынка, изменения коснутся преимущественно поставок в азиатские страны, тогда как европейские направления сохранят текущие объемы. Компания уже начала подготовку инфраструктуры, привлекая дополнительные танкеры для работы в новой локации, что подчеркивает динамичное развитие проекта.
С 2024 года ЕС ввел запрет на реэкспорт российского СПГ через свои порты, что активизировало поиск альтернативных решений. В рамках стратегии наращивания мощностей НОВАТЭК фокусируется на технологии перевалки «борт-в-борт», которая успешно применяется с 2020 года вблизи Мурманска. Это позволяет эффективно использовать как ледокольные суда класса Arc7, так и стандартные газовозы, сокращая время доставки грузов.
Остров Кильдин, расположенный всего в 60 км от Мурманска, демонстрирует высокий потенциал благодаря влиянию теплых течений, обеспечивающих стабильную навигацию даже в зимние месяцы. Консультанты отмечают, что в 2024 году через этот узел уже перегружено 1,5 млн тонн СПГ, а с расширением флота и инфраструктуры цифры могут вырасти в полтора раза. Партнеры проекта, включая TotalEnergies и CNPC, поддерживают стратегию, что укрепляет доверие к перспективам российского СПГ на мировом рынке.
Сезонный характер работы терминала позволяет гибко комбинировать маршруты: летом танкеры следуют напрямую через Северный морской путь, а зимой перевалка на Кильдине обеспечивает непрерывность поставок. Такой подход не только увеличивает рентабельность, но и создает основу для дальнейшей экспансии в Азию, где спрос на экологичное топливо продолжает расти.
Перспективы перевалки СПГ в районе Мурманска: новые возможности и рост
Перенос точки перевалки грузов из Зебрюгге в Мурманск открывает яркие перспективы для доставки СПГ в Азию, а также оптимизирует загрузку ледокольных танкеров Arc7. Это решение не только укрепляет логистические цепочки, но и создает основу для увеличения ежегодных объемов перевалки в регионе. Хотя синхронизация прибытия танкеров по схеме «борт-в-борт» требует около 36 часов, такой подход демонстрирует гибкость и технологическую готовность инфраструктуры.
Динамика контрактов и рыночные успехи «Ямал СПГ»
Проектная мощность завода «Ямал СПГ» в 16,5 млн тонн успешно реализуется: 14,9 млн тонн поставляется по долгосрочным контрактам, а остальное — на спотовый рынок. Особый интерес вызывают азиатские партнерства. Например, китайская CNPC закупает 3 млн тонн СПГ с зимней перевалкой в Зебрюгге, а TotalEnergies активно сотрудничает по направлению в Азию, имея контракт на 4 млн тонн. По словам Патрика Пуянне, главы TotalEnergies, компания уже реализует два европейских контракта и изучает потенциал азиатского, что подчеркивает доверие к проекту.
Экспортные достижения и флотовая стратегия
Данные Kpler за 2024 год впечатляют: «Ямал СПГ» экспортировал 20,6 млн тонн СПГ, из которых 6,2 млн тонн направлено в Азию. Перенос перевалки на Кильдин позволит ежегодно обрабатывать 2,5–2,8 млн тонн, учитывая сезонность. НОВАТЭК, владеющий флотом из 15 танкеров Arc7, демонстрирует оперативность: уже в 2024 году к Кильдину присоединились новые газовозы серии North, построенные на верфи Hanwha Ocean. Это укрепляет потенциал региона как ключевого логистического узла.
Рост объемов и технологический прорыв
С ноября 2024 года перевалка у Кильдина набирает обороты: три партии СПГ в ноябре и по четыре в декабре и январе. Как отмечает Михаил Григорьев из «Гекон», ежемесячные четыре рейса обеспечивают перевалку 300 тыс. тонн, а при благоприятных условиях это может вырасти до 6 млн тонн в год. Рекордным стал апрель 2023-го — семь судов с 0,5 млн тонн. Это доказывает: регион готов к масштабированию операций, а сотрудничество с международными партнерами открывает путь к новым рекордам!
Инновации и адаптация: взгляд в будущее
Несмотря на временные сложности, такие как простой танкера «Кристоф де Маржери», НОВАТЭК активно внедряет новые решения. Использование современных судов и технологий перевалки подтверждает: Мурманский регион становится драйвером роста для российской СПГ-индустрии. С каждым месяцем проект наращивает обороты, доказывая, что даже в условиях глобальных вызовов возможны яркие достижения и стабильное развитие.
Новые горизонты транспортировки СПГ: эффективность и гибкость логистики
По словам г-на Григорьева, ключевым преимуществом комплекса Кильдин-Восточный, расположенного в безледной акватории Нордкапской ветви Гольфстрима, является возможность использования газовозов без ледового класса. Это открывает дополнительные перспективы для привлечения судов с фрахтового рынка, что делает логистику более доступной и экономически выгодной! Эксперт также подчеркивает, что перенос перевалки из Зебрюгге на Кильдин не повлияет на сроки доставки СПГ в азиатские порты. «Да, рейсы стандартных газовозов-отвозчиков станут длиннее, но это полностью компенсируется сокращением времени круговых маршрутов современных судов, таких как "Кристоф де Маржери"», — с энтузиазмом поясняет специалист.
Как отмечает эксперт, уникальное расположение Кильдин-Восточного комплекса в зоне действия теплых течений позволяет оптимизировать процессы транспортировки сжиженного природного газа. Отсутствие ледовых ограничений не только снижает эксплуатационные расходы, но и повышает гибкость логистических цепочек. Важно и то, что переход на маршруты через Кильдин сохраняет конкурентоспособные сроки поставок в Азию. «Даже с учетом увеличения времени для отдельных судов, общая эффективность флота растет благодаря сокращению расстояний для крупных газовозов. Это шаг в сторону устойчивого развития отрасли!» — добавляет г-н Григорьев.
Источник: www.kommersant.ru
