Авиаперевозчики активно используют посредников для оплаты сборов за пересечение воздушного пространства Афганистана. Это решение стало ответом на западные санкции в отношении движения Талибан, признанного в России террористическим и запрещенного на территории РФ. Несмотря на сложности, поток рейсов через регион уверенно растёт, особенно на фоне поиска безопасных альтернатив ближневосточным маршрутам.
До 2021 года платежи за транзит над афганской территорией управлялись Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA). Однако после прихода к власти Талибана IATA приостановила сбор средств, что initially привело к сокращению числа рейсов. Ситуация изменилась с обострением геополитической напряженности: сегодня авиакомпании видят в афганском воздушном пространстве стабильный коридор, позволяющий минимизировать риски, связанные с конфликтом Израиля и ХАМАС.
Ключевым вызовом остаётся перевод средств в Управление гражданской авиации Афганистана. Для обхода ограничений перевозчики привлекают международные платежные сервисы, большинство из которых базируются в ОАЭ. Эта схема демонстрирует гибкость отрасли в условиях быстро меняющейся обстановки.
За последний год более десяти иностранных авиакомпаний, включая Lufthansa, Air Baltic, KLM и British Airways, возобновили полёты через регион. Представители Lufthansa подтвердили соблюдение всех санкционных требований, подчеркнув приоритет безопасности пассажиров. Другие перевозчики пока воздерживаются от публичных комментариев, сосредоточившись на оптимизации маршрутов.
Аналитики связывают увеличение трафика со смягчением регуляторной политики и активным диалогом между странами. После апрельских инцидентов 2023 года, когда воздушное пространство Ближнего Востока стало зоной повышенного риска, афганские маршруты оказались востребованы как надёжная альтернатива. Этот тренд открывает новые возможности для глобальной авиации, демонстрируя её способность адаптироваться к вызовам современности.
Источник: rbc.ru
