Исследователи Пермского Политеха разработали инновационный метод повышения устойчивости дорожных покрытий к зимним условиям. Их решение не только укрепляет инфраструктуру, но и способствует экологически безопасной переработке нефтяных отходов.
Экологичная альтернатива для промышленности
Сернисто-щелочные отходы, образующиеся при очистке нефти, требуют сложной и дорогостоящей утилизации. Технология, предложенная специалистами ПНИПУ, превращает эти опасные вещества в техногенный грунт. Материал успешно прошел испытания и может использоваться при строительстве земляных сооружений в нефтегазовой отрасли.
Испытания на прочность
Для российского климата критически важно, чтобы дорожные материалы сохраняли стабильность при перепадах температур. Лабораторные тесты включали многократные циклы замораживания до -20°C и оттаивания при +6°C. «Мы моделировали экстремальные условия, измеряя показатели прочности после каждого этапа», — поясняет Екатерина Гаврилова, сотрудник кафедры строительного производства ПНИПУ.
Уникальные преимущества материала
Несмотря на снижение сцепления на 15% после первых циклов, техногенный грунт продемонстрировал впечатляющую адаптацию. «Его модуль деформации увеличился на 70% к десятому циклу, — отмечает Алла Гришина, кандидат технических наук. — При этом плотность на 30% ниже природных аналогов, что снижает нагрузку на основание дорог».
Экономия и экология рука об руку
Новая технология решает две задачи одновременно: сокращает использование природного грунта и утилизирует промышленные отходы. Производство материала непосредственно на месторождениях минимизирует логистические расходы, делая проект экономически выгодным для нефтяных компаний.
Разработка пермских ученых открывает перспективы для создания долговечных дорожных покрытий, устойчивых даже в условиях экстремальных зим. Это важный шаг к развитию инфраструктуры нефтедобывающих регионов России.
