В Китае зафиксировали значительное уменьшение количества частных воздушных судов. Аналитики связывают эту динамику с изменениями в экономике, усилением антикоррупционных мер и последствиями пандемии.
Тренды деловой авиации в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Согласно исследованию компании Asian Sky Group, к концу прошлого года в материковом Китае, Гонконге и Макао базировалось на 33% меньше частных самолетов, чем в 2017 году, когда их число достигло пикового значения в 481 единицу.
Рост рынка в других странах
В то же время в остальных странах Азиатско-Тихоокеанского региона наблюдается позитивная динамика. За последние годы количество частных воздушных судов здесь увеличилось на 20%. Лидерами стали Индия, Австралия и Япония. Например, в Индии с 2019 года флот вырос почти на 25%, достигнув 168 единиц к 2024 году.
Новые точки притяжения
Активно развивается рынок деловой авиации в Сингапуре, Вьетнаме, Лаосе, Индонезии и Таиланде. Эксперты предполагают, что это связано как с перераспределением спроса, так и с изменениями в регуляторной политике Китая, направленной на сокращение демонстративной роскоши.
Перспективы развития
Несмотря на текущие экономические вызовы, о которых ранее упоминал председатель КНР Си Цзиньпин, многие страны региона демонстрируют устойчивый рост. Это открывает новые возможности для развития инфраструктуры и укрепления деловых связей в сфере авиации.
Источник: lenta.ru
