Почему машины задерживаются в гаражах на годы
Стрелка возрастного счетчика автомобилей в России неумолимо ползёт вверх. За год средний срок владения машиной вырос до 7,3 лет — владельцы стискивают зубы, но не отпускают руль привычных иномарок. На горизонте маячит призрак китайского автопрома, однако россияне упрямо делают ставку на проверенные марки, отказываясь играть в автомобильную рулетку.
Гаражи превращаются в музеи автопрома
Потрескивание кредитных калькуляторов заглушает гул моторов на автосалонах. При ставках, взлетевших до небес, 48% покупателей новых авто оформляют кредитные договора со сроком погашения под шесть лет. Андрей Гришаков из «Автодома» признаёт: клиенты теперь чаще вкладываются в капремонт, чем в сделку по trade-in.
Китайская головоломка на российских дорогах
Авторынок захлестнул парадокс: вместо замены европейских машин на азиатские новинки россияне коллекционируют автомобили. «Премиум-сегмент обзаводится китайскими моделями как вторыми машинами», — обнажает детали Сергей Удалов из «Автостата». Илья Петров из «Авилона» добавляет: субботние выезды теперь совершаются на «резервных» иномарках, будто музейных экспонатах.
Хроники автомобильного ожидания
Санкт-Петербургский автозавод Hyundai превратился в символ рынка-невидимки. Сергей Целиков фиксирует массовый переход автомобилистов в режим ожидания: «Люди замирают в надежде на возвращение брендов-эмигрантов». Бывший глава АвтоВАЗа Бу Андерссон подливает масла в огонь слухов: «Исход был временным — концерны обязательно вернутся».
Китайский дракон против японского феникса
Автоконцерны Поднебесной запустили конвейер обновлений, оставляя конкурентов в пыли. Каждые 24 месяца модели с востока меняют дизайн, тогда как европейцы позволяют себе роскошь пятилетних пауз. «Китайцы создают конфетную обёртку, но внутри часто прячут горькую таблетку», — резюмирует Сергей Целиков. Парадоксально, но именно эта гонка моделей может вскоре заставить россиян чаще менять авто.
Будущее, которое уже наступило
Прогнозы «Автостата» рисуют мрачную перспективу: падение продаж на 10% при сохранении нынешних трендов. «Скорость обновления парка теперь определяют не желания владельцев, а кредитные ставки и политические ветра», — подчёркивает Целиков. Пока зарубежные гиганты примеряют дорогу обратно, российские гаражи продолжают стареть в режиме замедленной съёмки.
Источник: www.kommersant.ru
