В 1933 году столичные улицы впервые увидели троллейбус. Ведущий специалист Музея транспорта Москвы Игорь Руженцев поделился деталями исторического события.
— Первый маршрут соединил Тверскую Заставу и район Покровского-Стрешнева через Ленинградское шоссе, — отметил эксперт.
Экологичный транспорт быстро завоевал любовь горожан. Он вдохновлял кинематографистов и музыкантов, став символом эпохи.
В 2020 году троллейбусы уступили место новым технологиям. Сегодня Москва лидирует в Европе по количеству современных электробусов, сохраняя баланс традиций и инноваций.
Начало положено
Первый советский троллейбус ЛК напоминал арт-объект: каркас из дуба и ясеня, обшивка металлом и фанерой. 37 сидений, две двери с крутыми ступеньками — водитель управлял передней, пассажиры открывали заднюю. Простота конструкции стала стартом большой истории.
Двухэтажный эксперимент
Необычный «гость» из Англии появился в 1937-м. Поднятие контактной сети на метр для маршрута по улице Горького не решило проблем: низкие потолки (до 179 см) и сложности с питанием от проводов сократили эксперимент.
О них пел Булат Окуджава
Тушинский завод в послевоенные годы выпустил легендарные МТБ-82. Эти троллейбусы не только перевозили пассажиров, но и стали героями стихов и песен, увековеченных народным артистом.
Пик популярности
1950-1970-е — золотая эра: металл заменил дерево, появились яркие расцветки и сдвоенные модели. К 1970 году сеть столичных маршрутов протянулась на 1253 км, установив мировой рекорд.
Эпоха инноваций
Садящее кольцо помнит легендарную «Букашку», а с 2018 года её наследие продолжают электробусы. Первый рейс совершён по маршруту №73, а сегодня парк превышает 2300 экологичных машин.
Заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов подчеркивает: — Современный транспорт уменьшил выбросы на 400 тонн за два года, а парниковых газов — на 100 000 тонн. Это шаг к чистому будущему!
Интересный факт: 19 апреля столица отметит 126-летие трамвая парадом ретро-вагонов, напоминая о богатой транспортной истории.
Источник: vm.ru
